Анализ технической архитектуры и экономической целесообразности использования мегагруппировок LEO для повсеместной передачи телеметрии транспортных средств.
Моделирование показывает, что группировка из 240 спутников LEO на высоте 600 км гарантирует минимальный угол места 35 градусов по всему миру, обеспечивая среднее время прохождения сигнала туда и обратно 22 мс.
Использование динамических зон географического исключения предотвращает перегрузку наземных перекрёстных приёмников V2X сигналами спутникового нисходящего канала.