Analyse der technischen Architektur und der wirtschaftlichen Machbarkeit des Einsatzes von LEO-Megakonstellationen für die universelle Einspeisung von Fahrzeugtelemetrie.
Simulationen zeigen, dass eine Konstellation von 240 LEO-Satelliten in 600 km Höhe weltweit einen Mindesterhebungswinkel von 35 Grad garantiert und durchschnittliche Umlaufzeiten von 22 ms liefert.
Der Einsatz dynamischer geografischer Ausschlusszonen verhindert, dass Satelliten-Downlink-Emissionen die terrestrischen V2X-Empfänger an Straßenkreuzungen sättigen.